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中驰车福不是不做交易,是要实现数字化交易,让信息走上云端,不被孤立

作者:中驰车福 分类:公司新闻 2019-06-18 24

随着国家政策的扶持与人民生活水平的日渐提高,汽车已经发展成为很多家庭的必需消费品,如此形势下,相对应的汽车后市场行业也越来越多,汽配行业的刚性需求也随之扩大。

汽配行业发展早期的资源缺乏和信息闭塞,中期的产品层次多样竞争不公平,后期的产品资源过剩信息扁平,再到目前的各种要素成本不断攀升,种种主客观因素都意味着这种不良的行业环境需要变革。然而,在求生存般的行业环境下,工厂、批发商、零售商的关系已演变成竞争关系,都在相互挤压空间,而互联网则过渡成为一个很好的工具,在资讯数据当道的今天,基于交易大数据的配件数据库可以更高效实现配件精准化。

在汽车后市场供应链领域里,中驰车福互联科技(北京)有限公司作为国内汽车后市场唯一真正开放的产业链云平台,秉承“开放·连接·赋能”,以一个“连接者”的身份,将同一区域的不同上下游企业聚合到一起,打通产业链,让资源共享。通过搭建中驰车福汽车产业链云平台赋能企业,实现降本增效,进一步推动汽车后市场互联网化转型升级。

既然作为供应链领域的“老大哥”,当然要以身作则,不能安于现状,从年初开始就动作频频……

2019年1月,中驰车福正式发布启动赴美上市计划,将借助资本的力量,持续深耕汽车后市场,扩大平台规模,成为国内汽车产业互联网龙头企业,增强自身的竞争力与影响力,推动行业良性发展。

2019年4月,中驰车福在武汉成功举办了智变·聚势·赢未来“楚城车福启动大会”,已有厂商联盟、汽配联盟、汽修联盟、维修协会等近40家企业,都以签约的形式成为中驰车福的区域盟主,提供完善的数字化平台解决方案,助力合作伙伴实现共赢。

2019年5月,在一个“特殊”的日子里,中驰车福与驷惠科技达成深度战略合作!强强联手,利用双方各自的专业和优势,让汽车后市场走进数字化交易的信息模式中,走上云端不被孤立。各个交易主体只有加入到这个云端产业链中,才能形成一个完整的闭环。在这个闭环中,信息流、资金流、物流都将变成数字化,用信息数字传输,每一条交易都是数据库的一条记录,这些记录会沉淀出大数据,产生人工智能,最终优化整个产业链的效率。

同期,汽配圈特别组织的“2019汽配圈企业家北京名企考察团”活动,带领全国各地30多位后市场企业家,到中驰车福走访考察,深入的了解了中驰车福的使命和商业定位。同时,张博士对面向中国汽车后市场下半场的整合,品牌厂商的数字化变革策略进行了详细分析,并且耐心的回答了考察团成员们所提出的问题,考察团收获满满。

近期,中驰车福创始人张后启在接受专访时说道,“我们完全退出交易环节,不是说不做交易,只是我们自己不做交易,转为支持行业主体实现数字化交易。应该说,在我们丢掉自营交易包袱后,我们找回自己的基因,做自己擅长的事,从而让公司正走向了一个高速增长的轨道。”

中驰车福的定位就是“汽车后市场供应链云平台提供商”,在中驰车福用将近10年时间和投入10个亿的资金打造出这样一个平台后,“咨询∙实施∙服务”就是中驰车福的落地策略。

张博士还表示,“目前,我们的上市还在进行中,我们境外上市的VIE架构还需要一些时间才能完成。

中驰车福的后续动作我们并不知晓,

但是,

现在有个机会摆在眼前,

就看你是否珍惜了!

2019年7月3日,由汽配圈主办,宁波德尔科火花塞制造有限公司独家冠名,中驰车福互联科技(北京)有限公司倾情赞助的2019『第四届』中国汽车配件行业品牌大会暨“德尔科杯”金翼奖颁奖盛典,将在广州·颐和大酒店(国际会议中心)盛大召开,届时,中驰车福创始人张后启先生也会莅临现场,想更深入了解供应链模式的小伙伴们,赶紧把握好这次的交流机会吧!

本次品牌大会主要以“新航向”为主题,针对目前国内汽车配件领域产品本身、品牌对市场的推动及上下游企业如何畅通协作进行逐个击破,对目前市场政策和各项不利因素进行解读。

同期时间,“德尔科杯”金翼奖颁奖盛典也将盛大举办,在2018年评选基础上新增除易损件之外的更多品类,囊括整个汽车配件领域,旨在对过去一年后市场上游生产企业进行表彰,以期后市场企业能够在不断变化的后市场坚守产品质量,专注匠心品质,塑造品牌价值!

会议议题:

一、困境中的出路——国内汽车配件行业上游厂商发展现状解析。

二、零部件企业如何突围——原材料、人工成本的大幅攀升,加速侵蚀中小规模零部件企业的利润空间,未来向何处走?

三、企业核心竞争力重构——企业如何规模化加大研发力度、掌握核心技术、优化生产线,升级企业管理结构?

四、汽配制造商产业链变化——如何掌握产业链的主动权与控制权,实现生产集约化、渠道扁平化、服务个性化、价格平民化?

会议联系

原女士:18511883038,参会报名后添加会务人员微信,方便会议建微信群)

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